ਯੂਵੀ-ਕਿਊਰਡ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਯੂਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਉਣ ਵਾਲੀ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ...

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ UV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਉਣ ਵਾਲੀ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੂਜੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਲੋਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ UV-ਕੋਟੇਡ ਵਿਨਾਇਲ ਫਲੋਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। UV ਕਿਊਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੈੱਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, UV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੋਟਿੰਗ, UV ਅਡੈਸਿਵ ਬਾਂਡਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੋਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੰਗੀਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ DVD/CD ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ UV ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਡੈਸਿਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਨਾ ਹੁੰਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਜੇਕਰ UV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੁੰਦਾ।

ਤਾਂ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯੂਵੀ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕ (ਇਲਾਜ) ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਤਰਲ ਤੋਂ ਠੋਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ।

ਰਵਾਇਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ-ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਸਪਰੇਅ ਗਨ, ਐਚਵੀਐਲਪੀ, ਰੋਟਰੀ ਬੈੱਲ, ਫਲੋ ਕੋਟਿੰਗ, ਰੋਲ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਯੂਵੀ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਰਮਲ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਲੈਂਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯੂਵੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉੱਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਯੂਵੀ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨਾ

ਕਿਹੜੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਲਾਜ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲਾਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ (ਬੋਟਲ-ਨੇਕ) ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਲਾਜ ਸਮਾਂ ਹੈ ਤਾਂ UV ਇਲਾਜ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੋਟਿੰਗ ਜਿਸ ਲਈ 15 fpm ਦੀ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਵਨ ਵਿੱਚ 450 ਫੁੱਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ UV ਇਲਾਜ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ 25 ਫੁੱਟ (ਜਾਂ ਘੱਟ) ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਯੂਵੀ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਭੌਤਿਕ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਲੋਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਗੁਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਯੂਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਚਾਲਕ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਯੂਵੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੈਂਪਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ

ਖਾਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ UV ਮਿਆਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ UV ਕੋਟਿੰਗਾਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 80% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ। ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ, ਸਕ੍ਰੈਚ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ UV ਬੇਸਕੋਟ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਬੇਸਕੋਟ ਮਾਰਕੀਟ ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 100% UV ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਕੋਟਿੰਗ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੋਟਿੰਗ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੋਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਸਪ੍ਰੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 100% ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਫੋਕਸ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਘੱਟ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੋਲਡ-ਇਨ-ਕਲਰ ਬਾਡੀ ਸਾਈਡ ਮੋਲਡਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰੇਬਲ ਕਲੀਅਰਕੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿਨਾਇਲ ਬਾਡੀ ਸਾਈਡ ਮੋਲਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਐਕਸਪੋਜਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਡੈਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯੂਵੀ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇਲਾਜ ਦੀ ਗਤੀ (ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ) ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਐਸਐਮਸੀ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ

ਸ਼ੀਟ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਾਊਂਡ (SMC) ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। SMC ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਾਸ-ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। SMC ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡੈਂਟ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਥਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, SMC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਹੈ। SMC ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਸਬਸਟਰੇਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਕਲੀਅਰਕੋਟ ਪੇਂਟ ਓਵਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਨੁਕਸ ਜਿਸਨੂੰ "ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਪੌਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕਾਫ਼ੀ "ਪੌਪਸ" ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, BASF ਕੋਟਿੰਗਸ ਨੇ ਇੱਕ UV/ਥਰਮਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀਲਰ ਦਾ ਵਪਾਰਕਕਰਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਊਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਸਪ੍ਰੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। "ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਪੌਪਸ" ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਦਮ UV ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੀਲਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ UV ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਕੋਟਿੰਗ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ-ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ UV ਕਿਊਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਕੋਟਿੰਗ ਗੁਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ UV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਟਿੰਗ ਗੁਣ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ UV-ਇਲਾਜ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

OEM ਕਲੀਅਰਕੋਟ

ਦਲੀਲ ਨਾਲ, UV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਖੰਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿੱਖ ਹੈ ਉਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਕਲਾਸ A ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਹਨ, ਕਨਸੈਪਟ U ਕਾਰ 'ਤੇ UV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ UV-ਕਿਊਰਡ ਕਲੀਅਰਕੋਟ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਜ਼ੋ ਨੋਬਲ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਕਾਨਫਰੰਸ, ਸੁਰਕਾਰ ਵਿਖੇ, ਡੂਪੋਂਟ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕੋਟਿੰਗਸ ਅਤੇ ਬੀਏਐਸਐਫ ਦੋਵਾਂ ਨੇ 2001 ਅਤੇ 2003 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲੀਅਰਕੋਟਸ ਲਈ ਯੂਵੀ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਚਾਲਕ ਪੇਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ—ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਮਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਕਿਊਰ (ਯੂਵੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ) ਕੋਟਿੰਗ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੀਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਡੂਪੋਂਟ ਅਤੇ ਬੀਏਐਸਐਫ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਵੁਪਰਟਲ ਵਿੱਚ ਡੂਪੋਂਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਕੋਟਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ-ਲਾਈਨ ਘੋਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡੂਪੋਂਟ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਯੂਵੀ/ਥਰਮਲ ਕਿਊਰਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਲੀਅਰਕੋਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥਰਮਲ ਓਵਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾ ਕੇ 50% ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਡੁਰ ਸਿਸਟਮ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਨੇ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰਿੰਗ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਯੂਵੀ ਕਿਊਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸੀ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਓਵਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯੂਵੀ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਡੁਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲ ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ਨ ਯੂਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੂਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ - ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਲਈ ਯੂਵੀ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਵੀ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਟੀਰੀਅਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ, ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰਾਂ ਲਈ ਕੋਟਿੰਗਾਂ, ਵੱਡੇ ਮੋਲਡ-ਇਨ-ਕਲਰ ਪਾਰਟਸ ਉੱਤੇ ਕਲੀਅਰਕੋਟ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਯੂਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਇਲਾਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਵੀ ਕੋਟਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਰਟਸ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕ "ਠੰਡਾ" ਕਾਰਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਫਿਨਿਸ਼ਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਲ ਇਲਾਜ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਸੁਧਰੀਆਂ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਹੋ। ਇਹ ਉੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ VOC ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯੂਵੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।